愛衣 中國勞工論壇
自今年以來，中國恆大集團——曾經中國的大型地產開發商，世界五百強企業，由於債務危機破產重組。資產階級的媒體與經濟專家給出了許多解釋，如資產重組失敗、投資過度導致資不抵債、中共政府收緊貸款政策等，但根本原因並非政策問題，而是整個資本主義的房產泡沫已經不可避免地爆破。
有人會說，中國的房地產經濟正加速走向泡沫破裂，但我們的觀點與之不同：中國的房地產泡沫，實際上已經破裂了。在2017年中共政府決心遏制住房投機後不久，房地產市場開始下滑，在恆大和碧桂園等大型開發商深陷債務和破產危機後，中國的房地產業呈現出斷崖式下跌趨勢。這一事實從一些經濟數字便可看出：2023年8月，中國44個重點城市的新房成交面積較上一月減少29%，房地產行業未償貸款額較上年同期下降1000億元，居民新增人民幣貸款同比減少3224億元，中長期貸款減少672億元，同比減少2158億元。這些數字意味著這一基本事實：房地產需求端基本面下滑，供給端造血不足。居民已經沒有資金購買房產，甚至沒有足夠的信心貸款購買房屋。另一方面，中共政府擔心房地產企業垮台將引發巨大的社會危機甚至是動亂，仍要求銀行向房地產企業持續注資——對房地產開發商的貸款則增長了4%，達到13.17萬億元。中共政府面對房地產經濟泡沫的破裂，已經無計可施。儘管知道房地產這樣一劑毒品是很難戒除的，但卻如將死的癮君子一般，拼了命也要繼續吸一口，來維持他表面上的健康與風光無兩。
這一危機在中國有著更為深遠的影響：中國許多地方政府依賴出賣土地給房產企業以獲得公共財政所必需的資金，房地產企業的危機意味著地方政府財政的危機。自去年以來，中國多地爆出公務員與公共事業單位職員（包括公立學校的教師、公共汽車司機，以及環衛工）的薪水遭到拖欠的事件，但是遭受危機的地區只多不少，它們仍依靠上級政府撥款以及向臨近地區借款來勉強維持政府運作。
不可持續
中共政府深知房地產經濟的不可持續性，轉而尋求「新經濟增長點」，試圖通過數字經濟、新能源、人工智慧等新興產業「彎道超車」，幫助其攀上全球產業鏈的上游位置。然而單一產業不可能成為整個中國的經濟支柱，這種出口導向的經濟也是不可持續的。我們以電動汽車為例，在中共政府大量補貼國產企業生產電動汽車之後，中國已經成為世界第一大汽車出口國，電動汽車銷量佔全球銷量的60%。如今中國街頭的「網約車」大多是純電動汽車，家用汽車也越來越多采用油電混合動力的汽車。但是電動車的生產完全依靠政府補貼進行，例如電動車企「蔚來」每生產一輛汽車便虧損25萬元，其生產完全依靠地方政府無止境的財政補貼。
但是2023年開始，中共政府停止補貼電動汽車，地方政府的補貼也因房地產危機而變得前途未卜；與此同時，歐盟於2023年9月開啓對中國電動汽車的反補貼調查，這意味著西方陣營正加緊對中國的經濟封鎖與打壓。這個例子很好地證明瞭我們先前的觀點：中共政府的「新經濟增長點」往往是不可持續的，且在新冷戰的大環境下存在諸多困難，房地產經濟仍將是中國多數地區的常態。
作為社會主義者，我們要深刻認識到中國的房地產危機是資本主義經濟危機的一部分，中國特色的房產企業與中共政府合謀只是使危機更嚴重，但不存在什麼「資本是壞的」或「沒有了公權力一切都會好起來」。只有同時打倒貪婪的房地產企業，也就包括背後支撐的中共獨裁政府，將房產企業全部公有化，將空置住房沒收，置於工人委員會的民主管理之下公平分配，才能真正做到人人有房，解決中國人的住房問題。
我們要求賠償給購買爛尾樓的小業主，由房產企業支付。我們支持討要工程款的建築工人支持他們組建獨立工會。但這些基本要求都不免觸碰到中共的紅線，因此鬥爭也要為著推翻中共政府與消滅資本主義而奮鬥。