國際社會主義前進 聲援報導
二零一九年二月八日，華航機師打響了今年台灣工運反過勞抗爭的第一槍。團結罷工，是勞工運動相當重要的武器。他們的抗爭象徵著勞動者團結反過勞、護飛安、爭取更好的勞動條件，反擊華航高層對工會的打壓與對於本國籍機師的歧視性政策，爭取一個受基層員工民主監督的升遷與考核制度。
華航機師，寫下了台灣勞工抗爭的新一頁。正如華航罷工機師陳建財所指出的：為了青年與基層的勞動權益，為了公共安全，機師有責任做出表率，團結罷工──護勞權護飛安！
機師工會華航分會提出五大罷工訴求：
- 改善疲勞航班要求長程航班8小時以上派遣3名機師，12小時以上派遣4人。
- 副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權。
- 禁止對工會會員（幹部）施壓、脅迫、秋後算帳，與工會達成協議之權益項目由會員專屬。
- 撤換破壞勞資關係之不稱職主管。
- 比照長榮航空保證第13個月全薪、納入團協、並只有會員限定。
國際社會主義前進支持機師工會罷工訴求，呼籲社會大眾一同支持機師罷工，並期許工會能贏得勝利。二月十一日下午三時，全台六十多個工會代表聲援華航罷工機師。在這場聲援行動與當日傍晚在交通部前的集結中，國際社會主義前進的成員訪問了數名參與者。前來聲援機師罷工的家樂福工會理事長籃世華坦言：「機師罷工的發生，的確鼓舞了台灣勞工運動的信心！」
機師工會研究員陳柏謙接受訪問時說到，隨著罷工時間的延長與會員參與程度的增加，現在已經有六百多位機師參與到罷工之中，在華航貨機業務中更已近乎全面停擺。工會有信心能打贏這場仗，會員有信心罷工能夠取勝！
早前一段時間，工會也曾期待資方釋出善意誠信談判，但歷經十多場正式協商與非正式的談話會，華航高層何煖軒及其同黨明擺著寸步不讓，才迫使工會幹部召開臨時會員大會，宣布重啟罷工。受罷工所影響的許多乘客雖旅程受波及，但也都能同情與支持機師罷工的訴求。但不分藍綠的親資媒體一面倒的扭曲事實和抹黑造謠，可恥！
去年以「工人參政，反對藍綠」為號召，並投身參與桃園市長選舉的中華航空企業工會秘書長朱梅雪向我們說明到：「前些天，資方動員管理階層冒充「地勤人員」來反對罷工，反映了機師罷工的影響力已經逼的資方壓力很大，很緊張。這個罷工是有相當多華航基層員工歡迎支持的，堅持下去就能勝利！」
受訪的罷工機師也向我們指出：「事實上，這些反對罷工的管理階層，實際上就是華航公司內的米蟲工賊，工作丟給基層扛，踩著基層作威作福，根本不配繼續待在華航！」另一位年輕的副駕機師也指出，她們雖然薪資相對優渥，但卻背負著沉重的壓力與職業風險－休息時間破碎，聽力受損，甚至是高血壓等慢性疾病。
在有295萬人關注的網路社團「爆料公社」所舉辦的網路投票中，28萬名投票人中有高達7成4都表態支持罷工，反對罷工的只有少的可憐的2成6。這個投票結果告訴了工人階級兄弟姊妹們，拿起團結罷工的權利，勇敢的鬥爭將能贏得基層人民的同心支持！
現時華航運作大受影響，甚至連出口也受打擊。罷工向社會展示了一個道理：勞動者才是社會運作的原動力。2016年，華航空服員用行動鼓舞與教育了台灣勞工。如果工人起來鬥爭可以爭取到大眾支持，給予資方巨大壓力。2019年，華航飛行員也會用行動告訴我們團結鬥爭和組織工會的力量。。
這一仗，華航機師們不只為了自己的勞動權益，更是為了屬於全體人的飛航安全。身為工人階級的一份子，你有責任與罷工機師同心同行，挺罷工護飛安！