國際社會主義道路（台灣） 報導
2021年的勞動節遊行，約有三千人參加在隊伍裡，並提出了反對低薪、反對勞保年金改惡的訴求。隊伍在凱達格蘭大道集結後，遊行至立法院及監察院。參與的工會包含近期籌備中的全國外送員產業工會、正在抵抗資方打壓的美麗華工會，以及爭取5月1日國定假期的全國教師工會總聯合會等，還有日盛銀行工會今年首度加入勞工團體遊行，反對富邦金與日盛金準備利用年底的合併對工人權益開刀。去年勞動節遊行因疫情取消，並沒有停止勞動條件的繼續惡化。今年遊行多了不少年輕面孔，一位女性教師提到，認為如果不參加工會，就沒辦法改變現況。
國際社會主義道路（台灣）亦參與在其中，提出「捍衛工會權反打壓／反對台鐵公司化／不要藍綠白／建設工人黨」，並有台灣基層產業護理工會的青年支持者與我們同行。
違法時薪103元
國際社會主義道路（台灣）訪問了年資10年的保全工人王先生，他的時薪只有103元，遠遠低於現在法定工資160元，更惡劣的是他每一天都要加班四小時，卻還沒有加班費！他所在的公司有60個保全，但公司卻用竟各種方法讓他們互相不認識，為的是讓保全工人之間不會有組織工會、團結爭取權益的機會，讓血汗剝削成為公司內的「潛規則」！
反對台鐵公司化
針對近期政府執意要將台鐵公司化，一位北區捷運電聯車駕駛產業工會的會員表示：「我自己是反對台鐵公司化，我認為這樣不能解決問題，在官僚控制下，出事只會一個一個怪下來，最後基層員工背黑鍋。公司化只會讓這個問題變得更嚴重，甚至更肆無忌憚違法，變成利潤說了算，交通運輸安全更沒保障。」
要求全面退休保障
一位退休19年的工人表示，自己每個月拿到的退休金只有3000元，根本養不起自己，並反對蔡英文政府強推勞保年金改惡，因為這會讓社會保障的成本賺嫁到工人身上、延後退休，勞保年金的成本也不應該由勞方來承擔，我們主張，需要課徵富人稅，並向財團加高資本利得稅，用以落實全面的、有尊嚴的退休保障。
工人鬥爭情緒反彈的前兆
經歷一年多來全球新冠肺炎疫情的壓抑，蔡政府在疫情下號召「國民團結」，加上利用中美衝突煽動民粹支持，讓去年五月民意一度上升至超過70%，許多抗爭與社會運動並沒有在這期間爆發出來。但高房價、低薪、環境破壞等根本的社會問題遠未得到解決，這使群眾開始看到藍綠政黨都是親財團的，導致蔡政府民意下跌到54%。蔡政府最近不惜消耗自己的民意，利用太魯閣列車車禍推動台鐵公司化，這樣的政策將進一步導致台鐵工會與其他產業工人的反對。
各個職場工會正在起來抗爭，我們遇到了許多青年剛剛加入工會、第一次參與勞動節遊行，工運中正在出現被壓抑許久後開始反彈的抗爭情緒。蔡英文政府的高民意並非穩固如山，現在表面上的經濟復甦不會讓廣大的工人階級受惠，而只是造成貧富差距與薪資進一步的擴大。這將導致工人更質疑為何經濟變差時要「共體時艱」，經濟回升卻分享不到成果，認識到當中的矛盾，將使他們的鬥爭更具有信心和覺悟。國際勞動節遊行後，工人階級要繼續組織起來，建設獨立於藍綠白和財團以外的勞工政黨，團結所有受壓迫者共同反對資本主義的剝削與壓迫，為鋪設勞工階級贏得民主權利的社會主義世界而奮鬥。